换同一规格保险如继续烧,一般情况是电路存在严重短路现象,应重点检查二极管【整流桥 】,滤波电容 ,开关 场效应管 ,控制芯片等部位。还会连带烧断 源极 对地电阻,使 栅极电阻 阻值变大,请检修时注意。
保险是因为场管烧了才烧的,场管烧无非是因为电流过大、电压过高、过热、驱动电压超过GS允许的最高电压。
你可以这样试一试,先不接交流电源。直接接到电动车上,充电器有指示灯的话。这说明充电器电源管理坏了,一般情况都是4个整流二极管有其中2个坏了或者4个。用万用表检测4个二极管是不是坏了。变压器一般都不容易坏。
1、电动车的电池里的保险管老是烧可能出现的原因:检查触点,可能保险丝处有接触不良的地方。负载过大,检查线路,看看是不是有漏电的地方。充电器过,电流过大熔断保险。充电器输出端短路,电池反接。
2、电动车电瓶保险丝接在正极输出(输入)线上。保险丝老是烧估计是保险总成发热,导致高温熔化保险丝。外观上就是保险总成周围的塑料已熔化。且保险管内部的保险丝是成为断开的2段。而不是散落的金属珠。
3、电动车经常烧保险丝的原因:充电器输出端短路;电池反接,需要确认一下电池极性和电压是否匹配;充电端负载加大,检查也没有额外负载或者局部短路。
电动车充电器输出保险丝炸掉了,是因为这个电压太高了,有可能就是短路出现了这种。
电动车保险丝熔断的原因:由于电动车内部的电流过大,导致电动车保险丝过载并熔断了。充电器输出短路。电池接反了,需要确认电池的极性和电压是否匹配。充电端负荷增加,需要检查是否有额外负载或局部短路。
充电器保险丝被烧坏的原因:充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下,内部电路短路或过流。电网电压的波动,浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
电动车内部的电流过大。根据查询太平洋汽车网显示,电动车内部的电流过大会导致电动车保险丝过载,进而熔断。
呵呵,你这个现象,估计很有可能是充电器输出的电压极性,与你所接的电瓶两端的电压极性,相反,所造成的。
充电器接电源马上烧保险丝一般是以下几个问题造成的:充电器输出端电极方向与电动车输入电极不符;充电器线路板上面的功率管击穿;充电器内部变压器引脚异常连接。
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