1、电路分析:刚充电可时候电瓶电压低,充电流很大。有一个电阻R12串在充电回路里,R12的作用是取样,电流大R12反馈给TL431的电压大,TL431拉低了充电电压。电流小R12反馈给TL431的电压也小,TL431抬高了充电电压。
2、工作原理:12V稳压供电,电瓶正极经过电位器分压后接入PNP管基极,电位器调到合适位置,电压低,PNP导通,继电器吸合,充电电路工作,电压达到设定值,PNP截止,继电器断开,充电电路停止工作。
3、简单应急的方法,是用功率足够的行灯变压器(36伏特安全电压输出)、隔离变压器、电焊机变压器,对其次级加绕几圈,正向串联或者反向串联,调整输出电压和充电电流到合适的范围。
4、两电容串联后,串联接后的电容两端承受电压是单个电容电压值的1/2,耐压增加了一倍,但电容量只有原来的一半。18个耐压500v电容串联后耐压为9000v,此值比高压包阳极电压低。会被击穿。至少要25个这样的电容。
5、过放保护:当电池电快要用完时,电压到一个要求的最低值,保护板也会关闭,不能在放电了,产品因此会自动关机,形成的一种过放保护作用。
6、原理图 原理图如图1所示。按钮SB1,SB2,继电器K及时间继电器SJ组成启动及延时断电电路,变压器B整流桥及可控硅T1组成整流充电电路,单结管BG三极管BG2等组成触发电路。充电时,接好电瓶。
这是4块电瓶的,5块电瓶同理连接。接入控制器时,将正极线(红色)串联一个保险丝管,经电门锁(或者开关),连接控制器对应的正输入端;负极线搭铁,并连接控制器负输入端。
电瓶车充电器输出端与电瓶连接的电路如上图所示。交流220V电压经充电器内部电路的一系列转换,变成合适的直流电压给电瓶充电。
见附图:电动自行车充电器有多种,需要根据蓄电池的电压来选择,常见的24V、36V、48V、60V,还有汽车的充电桩。可以上网搜索。
当1脚为低电平时,锁存器复位,关闭驱动脉冲输出,直到下一个振荡周期开始才重新置位,恢复脉冲输出。外电路接入R913(10kΩ)、C913(0.1μF),用以校正放大器频率和相位特性。第2脚内部误差放大器反相输入端。
电路图:电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件,它的形状与实际的元件不一定相似,甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点,而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
1、输出无电压,电源和饱和指示灯亮,主要是输出电路短路引起,常见的是电源正负接反所致《用别的输出极性充电器充自己的电动车》,重点检查输出的保险电阻3W0.1欧绿色或者灰白色。
2、不良或其***电路有元件损坏。光耦不良或损坏。TL431不良或损坏。8N60场效应管不良或损坏。
3、电池充满后,PC导通,⑧脚输出的5V电压经PC加到R2上,①脚的电位高于2.5V时,⑥脚关闭输出,充电器停止充电。DBM36为36V铅酸电池组专用充电检测与控制模块,内部有两种充电模式。
4、这个是南京西普尔电子有限公司为爱玛生产的充电器,贴片电阻,比较难修,且进水的不可能就烧几个电阻,建议买个新的,就40元左右,如果在保修期就去换个新的,你不说进水的就可以了。
电路图:电路图主要由元件符号、连线、结点、注释四大部分组成。 元件符号表示实际电路中的元件,它的形状与实际的元件不一定相似,甚至完全不一样。但是它一般都表示出了元件的特点,而且引脚的数目都和实际元件保持一致。
次级整流电路滤波电容器选用220μF已足够,以使初始充电电流较大时具有一定的纹波,而起到脉冲充电的作用。
那个是场效应管限流电阻。它烧了。场效应管肯定也报销了。那个3842电源芯片估计也玩玩了。可以参考下面的电路图。
电动车充电器原理是220v交流电经T0双向滤波,D1整流为脉动直流电压,再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。
第一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源,配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。
***用开关电源技术的电动自行车充电器 (1)山东GD36充电器 电路原理图见图12所示。该充电器为半桥式充电器.主要性能指标为:输入电压:170-260V;输出电压:44 V(可调);最大充电电流:8A;浮充充电电流:200~100mA。
关于电动车大灯充电器电路图,以及电动车大灯充电器电路图片的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。