电动车电池充电保护器拆

接下来为大家讲解电动车电池充电保护器拆，以及电动车充电保护器工作原理涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

从技术角度来说，这样做不会比直接在电动车上充电安全，反而会增加充电的危险性。因为电动车厂家在设计时主要是按照电池安装在车上方式充电的，安全性会高于拆下电池充电模式。同时使用原配充电器更加安全。所以从安全角度考虑，不建议拿回家充电，减少危险性。

不可以用，一块保护板只能保护一块电池，而不能保护两块电池。

（图片来源网络，侵删）

单个锂电池的标称电压为7V，电压范围是5V-25V，应该是10个电池串起来的，充满电42v。聚合物的是42V ，磷酸铁锂电池的是45V。锂电种类不同，串联个数不同，不一样的，要知道用了什么电芯和电芯数量才能做出正确判断，但肯定不是39V。

对电动机和充电器没有影响。对的电池会有比较大的影响，你的电池不可能完全一致，电池容量不一样的时候，容量小的电池会首先过冲或过放，进而加速电池的损坏，一定要保护模块哦。

锂离子电池都是电池+保护板。3线只会出现在保护板上，电池永远只有2根线。锂离子电池有2种，明显7V的就是非磷酸铁铝，可以直接换。更换很简单（注意正负极）：1：把原电池的包装拆掉，然后电烙铁把保护板和电池分开。2：同样然后把你新电池的保护板拆掉，把电池接到旧的保护板上即可。

（图片来源网络，侵删）

只要锂电池电压与电动车电池电压一样就可以用，但是接口必须检查好正负极，防止接反了烧电瓶和车。

1、一般在参数标识标签或合格证（QC）标签下面还有一个螺丝，拧下来即可，也有些厂家还增加了上下塑壳间的卡扣，用比较小的平口螺丝刀垫上薄软布轻撬接缝处，找到其卡扣规律，逐一撬开即可。

2、充电器背面（有指示灯的是正面）有螺丝孔，自己那螺丝刀拧掉螺丝就可以打开了。现在市面上有两种螺丝，比较常见的是十字的，找个家用十字螺丝刀就可以打开另外一种还是有三头的，需要用专用的螺丝刀打开，一般充电器都是保修一年，一年内出问题可以直接换新的。

3、将充电器后壳的固定螺丝拧下来。将充电器外壳分开。外壳打开之后，就可以看见进电电熔了。进电电熔触点已经烧坏了，直接就可以拿下来了。将新的电熔安装上。将电路板翻到背面，将电熔重新焊接上。将电路板和外壳安装好。拧紧外壳的固定螺丝。就操作完毕了。

4、以下是懂视小编为你整理的电动车充电器的维修技巧，希望能帮到你。电动车充电器的维修技巧输出电压正常，但充电电流很小遇到这种情况时，应该检查器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器来排除故障。严重发热，有外壳烧化变形现象这主要是部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。

5、可以，后盖有螺丝，拧下来就可以打开了。充电器主要由塑料外壳、输出插头、输入插头等组成。充电器上有指示灯，同时作为电源指示和充电指示使用，使用时先插上充电的输出插头，再插上输入插头即可进行充电。

6、因为不同的厂家生产电动车是电瓶充电口正负左右的位置不一样，正负相反，充电器会烧坏，所以要注明。以防顾客在不知情情况下，弄坏充电器。

首先找到汽车中旧的电瓶的位置，上面有金属条固定，如下图所示。然后使用扳手把金属条上的螺丝拧下来，拆除金属条，如下图所示。然后把固定用的金属条取下来，如下图所示。然后将电池的正负极接线取下来，摘掉线的时候首先要摘掉负极，防止短路，短路就危险了，如下图所示。

首先打开电瓶车后座，然后关掉保护开关。拆掉电瓶车座椅整组，可以看到电瓶的排列。如果您的车是60V，则有五个电瓶；如果是48V，则有四个电瓶。记录电瓶的原有连线方式，连线串联方式。拆下旧电瓶，更换新电瓶，串联电瓶。注意正负极，打开后座端部的保护开关，电瓶更换完成。

首先打开电动车的皮座，如下图所示就可以看见电池在里面。把电池的插头给拔下来，注意要用一些力气，有点紧，这样就可以把电池给拆卸下来了。电池拆卸下来后上面是有一个可以提着的把手，支持提上楼的。用电池充电器的插头直接插在电池的接口上就可以进行充电了。

关于电动车电池充电保护器拆，以及电动车充电保护器工作原理的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。