电动车充电器炸管维修技巧***教程
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简述信息一览：
电动车充电器修理的方法有什么
接下来看一下整块电路上有没有明显的元件损坏或烧焦发黑 然后测量功率器件是否损坏。这里主要有两种：一种是以UC3842为核心+场效应管，另一种则是以TL494/KA7500+两个大功率三极管13007/13009/2SC2625等。
更换充电器电阻 可能是充电器的内部出现了故障，输出线断或者车上的充电线内部有折断。充电器内部的转换器坏了，无***常转换，建议更换充电器的电阻。如果更换后还无***常充电，就要考虑更换新的充电器了。
电动车充电器插头坏了：解决方法 电瓶车充电器，直接插电源不用插电池。如果红绿灯基本开着，那就正常了。如果不是这样，充电器可能会坏。充电器坏了。可能是线圈烧坏了。不是专业人员，而是维修差。换个新的就行了。充电器根据设计的电路工作频率可分为工频机和高频机。
电动车充电器故障IV。保险丝管熔断 维护方法：首先，仔细检查电路板上的元件，看看这些元件的外表面是否有烧焦或电解液溢出，气味没有什么不同。然后测量电源输入的电阻值，如果小于20OkΩ，说明后端存在局部短路。然后分别测量四个整流二极管的正负电阻值和两个限流电阻的电阻值，看是否有短路或烧坏。
电动车电路的修理技巧有什么
电动三轮车常见的故障 充电器充不上电 是因为充电器插头与插座线路松动，电池组接线脱落，熔丝熔断等原因。解决方法是紧固插牢充电器与插头。电池组接线脱落，焊接电池连接线，熔丝熔断的话旧更换熔丝。
、控制器制动电路故障的表现：当闸把异常或制动器信号放大电路异常，会导致PWM调制器没有脉冲输出，产生电机不转；而闸把异常时，将无法为PWM调制器提供制动信号，发生制动功能失效。
电动车的车架承重能力远不及摩托车，但一些人习惯把摩托车的超载移到电动车上来，一旦车架金属疲劳，在行使中断裂，很可能酿成严重事故。
诊断故障原因：维修技师会使用专业的仪器检测充电器是否有故障，判断故障出现的原因。 更换坏掉的元器件：根据故障原因和检测结果，维修技师会更换充电器电路中出现问题的元器件。 组装测试：更换后的充电器需要重新组装，然后进行测试，确保能正常工作。
其实电动自行车在起步、爬坡、负载较重的情况下骑行，电池放电量会比平时高，电流会明显增高，人不助力，对电池是一种损伤。因此，在起步、爬坡时，最好人力能带一带。
也就占了4条线了，然后就是调速线，3条，正负和取值，三条。再有就是刹车线，要连通 。输出线到电机才有电，有的没有刹车线用，调试线的电源去控制的，再有就是如 灯控制，警报控制，这些可以不管，也不接，你只要会9条线就够了，有的还有反转短接。学会控制器，就什么都会了，慢慢学吧。
电动车充电器修好后用直流24伏正常,用交流220伏就炸管是怎
常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。第一种充电器的控制芯片一般是以TL494为核心，推动2只13007高压三极管。配合 LM324（4运算放大器），实现三阶段充电。还有一种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合LM358双运放来实现三阶段充电方式。电路原理 根据实物测绘的佳腾牌充电器电路原理如图1所示。
充电器的转换器坏了，不能正常转换。更换一个充电器材，方便快捷。电动车充电插头或充电接口接触不灵。（充电器）充电机通过微机控制技术，实现优化的Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降；结合充电末期的脉冲充电方式，使充电效果更为理想。
充电完毕后应先拔掉交流电源上的插头，再拔掉与电池连接的插头。禁止在不充电的情况下，长时间将充电器连接在交流电源上。每一至两周做一次蓄电池保养，即充电器绿灯亮后，再继续充电（浮充）1-5小时，以延长蓄电池使用寿命。请使用随车配备的专用充电器。不得使用其它充电器为本车充电。
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